Boulton Paul Defiant von Airfix - Version 2.0

Sie hat sich kräftig verändert. Bleibt abzuwarten, ob zu ihrem Vorteil...

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Habe mir gleich zwei davon geholt - denn ein Jagdflugzeug ohne starre Bewaffnung, aber mit Vierlingsturm im Kreuz - das ist schon was. Vor allem ist es sehr skurril - und somit typisch britisch. Geplant und entworfen Mitte der Dreißiger von der Firma Boulton Paul Aircraft, einer Firma, die sich in dieser Zeit eigentlich eher mit der (und jetzt kommt´s) Entwicklung von MG-Defensivbewaffnungen für Bomber beschäftigte war dieses Flugzeug nach einer Theorie gebaut worden, die an alte Seeschlachten erinnert: Längsseits gehen und draufhalten.
Wie man sich vorstellen kann, stahlen Spitfire und Hawker Hurricane diesem Exoten bald kräftig die Show, was diese Maschine an den Rand der Bedeutungslosigkeit zurückdrängte. Was aber nichts daran ändert, daß ich diese Maschine einfach knetengeil finde - ich stehe auf Außenseiter. Also ab damit zu meinen nordeuropäischen Exilkubanern - damit die Schweine in der Bucht auch mal was zum flyern haben.

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Und dennoch... Das Ding, das ich 1981 bei Eisenwaren Plumhoff für drei Mark fuffzig abgriff, war anders... es war SCHWARZ. Stellt´s euch vor - erst ein so krasses Ding - und dann ist es auch noch schwarz - zu einer Zeit, wo alles pädagogisch wertlos bunt zu sein hatte - und im Sachkundebuch der Hinweis an die Eltern zu finden war, daß die Samstags-Nachmittags-Zeichentrickserie Captain Future gewaltverherrlichend sei. Und damals hatte das Flugzeug eine genietete Oberfläche - ihr kennt das, wenn sich das Ding anfühlt wie eine Zeitung in Blindenschrift...
Diese hier ist grau und... erinnert seltsamerweise an Matchbox-Bausätze.

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Diese Ähnlichkeit setzt sich bei den Klarsichtteilen fort - was ich sehr begrüße. Gut zu erkennen die mehrteilige Cockpitverglasung - wo damals ein einziges Teil reichte. Und der schöne, runde Heckturm. Da gibt´s noch eine russische Maschine ähnlicher Konfiguration und die Grumman TBF Avenger - beides sind allerdings leichte Bombenflugzeuge. Und dann ist da noch die gakelig-hochbeinige Westland Lysander in ihrer Spezialausführung: Ein Turm direkt im Heck - und ein Doppelleitwerk, wofür... gute Frage. Musste offenbar einfach mal sein. Auf jeden Fall haben wir auch hier Klarsichtteile mit erhabenen Verstrebungen - ich liebe es.

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Spätestens nach einem verträumten Blick in den Bauplan sieht man: Hier hat sich viel getan - und das Flugzeug scheint nun dreieinhalbmal so viele Bauteile zu haben wie früher. Ich kann mich daran erinnern, damals vom offenen Fahrwerkschacht zum Piloten durchgucken zu können und dachte mir, daß das wohl wirklich so sei... Dennoch hat die Maschine nichts von ihrem dreißiger-Jahre-Charme verloren - handgedengelte Stromlinienförmigkeit, leicht klobige Tragflächenaerodynamik - und die gekonnte Mischung aus britischer Eleganz mit dem typischen Hauch exzentrischer Awkwardness. Sowas MUSS man einfach geil finden!

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Die fachgerechte farbliche Darstellung findet sich auf den ebenfalls neu designten Schubkartons stets auf der Unterseite. Und die neuen Airfix-Kartons mit dem stolzen Kolonialmachthinweis MADE In INDIA sind saustabil - sowas Ähnliches wie imprägnierte `engmaschige´ Wellpappe, scheint mir. Egal - understatementmäßig werden meine natürlich dunkel und gedeckt lackiert. Dieses Modell habe ich solo mit dazugehörigen Farben, Pinseln und Tubenpapp ergattern können - kann mir aber vorstellen, daß es sie auch ohne das Zeugs gibt - obwohl... ich habe nichts gegen Farben und Pinsel - kannze nie genug von haben!

Ich hatte damals auch "nur" die alte gebaut.Einmal in Schwarz und dann der Typische Anstrich der Briten.
gehaßt habe ich damals einzig das fahrwerk,das ist ständig gebrochen .
Am Ende habe ich die Mühlen nur noch "aufgebockt" geparkt.


Die Neue sieht viel besser aus .

Da hat sich Hornby mächtig ins zeug gelegt,denn die ganzen "New Mould" Modelle sind absolut spitze .
Ich habe die Bristol Blenheim Mk I,die Mk IVF und die Do 17z  

Jetzt warte ich noch auf die:
-Wildcat,Defiant,Ju 87, Beufighter,NAKAJIMA!!!!!!,He 111 P2, Whitley,ach und all die anderen neuen von Airfix.

Harhar... eine Dornier 17 habe ich auch noch hier - und ich habe eine dritte Boulton geordert - wie es aussieht, die alte, schwarze. Bin mal gespannt auf die Unterschiede - den Bausatz packe ich nämlich auch hier rein!

Ist die Do 17 die von Airfix?

Ja - und die hat sogar die Holmverstrebungen in den Tragflächenwurzeln - total heftig!

Nicht nur das,alleine das Cokpit ist ein Traum,der ganze Bombenschacht .
Da kann man sich total austoben.

Und weil die neue Airfix so klasse ist,habe ich jetzt vier Do 17z von Revell über.
Die waren mal für ein größeres Diorama gedacht.

Ja, Airfix rockt total - habe die BAC Lightning, die TSR-2 und die Buccaneer auch von denen - allerdings 1/48. Die sind für unsere `freischaffende-Söldner-Kampagne´ gedacht.
Und dann kommt noch die stylische Gloster Javelin...

Bin eben trotz allem Brite.

Mit dem nach ´45 kann ich weniger anfangen.
Habe da fast alles ausgesondert.
Was jetzt noch da ist reicht bis Vietnam und Ende.
Und das auch alles in 1/72.

Und hier endlich - nachdem das Päckchen beinahe einen Monat brauchte, um auf direktem Weg über Vladivostok, Timbuktu , Santjago de Chile und Semipalatinsk zu mir zu kommen - die Urversion - und sie ist auch noch in schwarz...

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Genau so, wie ich sie in Erinnerung habe - einfach stylo! Sie ist wie man sehen kann genietet - überall Nieten! Die Scheiben werden hier etwas kniffeliger, da die Alustreben hier nur durch sehr feine Rillen angedeutet sind - aber hey - dünner schwarzer Lackstift und gut...

[img][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/img]

Ein Klein-Bausatz, der wie es in den 80ern typisch war, gerade so viele Kleinteile und Details aufwies, um NICHT als Spielzeug durchzugehen. Minimalismus pur - tatsächlich, die Fahrwerksschächte reichen bis in´s Cockpit... einfach herrlich. Dieser Oldie wird einfach in einer der kleineren Lizenzwerkstätten entstanden sein, harhar...

Ja da ist die "alte" Mühle .

So wie sie es schon seit Jahrzehntn gibt.

Auch wenn da viel Nostalgie mit schwingt,ich werde meine alte nicht mehr bauen.
Die Neuen sind da viel zu gut.